В апреле 2018 года состоялась встреча президента России Владимира Путина и мэра Москвы Сергея Собянина, на которой президентом были обозначены две хронические проблемы Москвы: пробки и миграция.

Сергей Собянин вступил в должность мэра Москвы 21 октября 2010 года. Его кандидатуру внес в Московскую городскую думу на утверждение депутатов президент России Дмитрий Медведев.

Выступая перед депутатами Мосгордумы Сергей Собянин декларировал, что приложит все усилия чтобы ослабить автомобильные заторы в Москве, так как по его словам «есть опасность, что однажды город просто остановится». Среди первоочередных мер Собянин обозначил реконструкцию отдельных узких мест на существующих магистралях, сооружение развязок на наиболее проблемных перекрестках, массовое строительство парковок, надземных и подземных переходов и т.д., а также развитие общественного транспорта.

Давая наказ новому мэру Москвы, Дмитрий Медведев обозначил борьбу с пробками, как одну из самых приоритетных задач. Более того, через неделю после назначения Собянина мэром, Медведев провел совещание по проблемам дорожного движения в Москве, в котором приняли участие мэр Москвы, губернатор Подмосковья, три вице-премьера России, а также глава Минтранса, Минрегиона и многие другие федеральные чиновники. На совещании Медведев заявил, что проблему пробок «можно решить, если не полностью, то, во всяком случае, существенным образом повлиять на неё».

В апреле 2011 года на сайте мэрии Москвы был опубликован план по решению проблемы пробок за 5 лет, т.е. к 2016 году.

В марте 2013 года, за полгода до выборов мэра Москвы, Сергей Собянин завил, какие меры помогают уменьшить пробки, это строительство метро, реконструкция железных дорог, возведение новых магистралей и т.д. Кроме того, по мнению мэра, наведение порядка в парковочном пространстве также должно было снизить интенсивность заторов. «Я думаю, что синергия всех этих мер даст уже ощутимые результаты в 2016-2017 годах, а к 2020 году, когда уже весь комплекс мероприятий будет закончен, это будет уже стабильный и постоянный эффект» - отметил мэр в эфире телеканала НТВ.

В период с октября 2010 года по май 2018 года Правительством Москвы было сделано достаточно много в области развития дорожно-транспортной инфраструктуры, что в комплексе, по мнению мэра, должно привести к снижению заторов на дорогах.

Вместе с тем, не все изменения в городе оцениваются москвичами положительно.  Например, запуском Московского центрального кольца (МЦК) и новых маршрутов общественного транспорта, открытием новых станций метро и транспортных развязок, москвичи вполне довольны, но есть проекты, которыми довольны далеко не все. К числу таких проектов можно отнести платные парковки на улично-дорожной сети, ввод которых несколько лет вызывал протесты горожан.

В начале 2018 года Центр социально-политических исследований и программ проводил опрос москвичей и выяснилось, что большинство респондентов выразили отрицательное отношение к проекту и отметили, что скорее недовольны - 11% или совершенно недовольны - 74%. Здесь стоит отметить, что даже те, кто в целом положительно относится к платным парковкам, также отмечали при опросе, что скорее недовольны или совершенно недовольны проектом из-за расширения зоны платных парковок за пределы центра, сокращения парковочных мест и повсеместной установки запрещающих остановку знаков.

В сентябре 2018 года состоятся очередные выборы мэра Москвы. На состоявшейся 18 апреля встрече с мэром Владимир Путин в целом положительно оценил деятельность городских властей под руководством Сергея Собянина, но указал и на то, что есть хронические проблемы: это загруженность автомобильной сети и необходимость более чёткого регулирования миграционных потоков. Эта встреча фактически последняя перед началом избирательной кампании и обозначенные хронические проблемы можно рассматривать как наказ кандидату в мэры, т.е. поставлена задача эти проблемы решить.

Как и в 2010 году, Собянину снова поставлена задача решить проблему пробок в Москве.

Что ожидать автомобилистам после выборов?

Учитывая предыдущий опыт его деятельности и чёткость в исполнении поручений свыше, можно предположить, что москвичей ждет дальнейшее расширение зоны платных парковок, в том числе, возможно, и на территорию дворов, повышение тарифов, ввод платного въезда в город или отдельные его части, запуск платных магистралей в черте города и много других непопулярных мер, которые вынудят автомобилистов пересесть с личного на общественный транспорт.

Вопрос только в том, решат ли эти очередные ужесточения проблему пробок или и следующему мэру в 2023 году поставят такую же первоочередную задачу?

Центр социально-политических исследований и программ

_________________________________________________

В начале 2018 года Центр социально-политических исследований и программ провёл опрос москвичей, чтобы узнать их отношение к проектам городских властей, реализованным за прошедшие семь лет. Результаты опроса дают возможность предположить, с критикой каких проектов будут выступать кандидаты в мэры от оппозиционных партий или объединений, чтобы получить голоса потенциальных избирателей. Как оказалось, многими проектами жители города оказались недовольны, и это говорит о том, что к выбору конкурентов для своего кандидата власти отнесутся с особым вниманием.

Подробнее о результатах опроса http://csprp.ru/69-moscowmayor